Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Business&FM, 25 марта 2008 г.

Мор- и речстрах

1139 просмотров

Первый вице-премьер Сергей Иванов потребовал от Минтранса разработать в ближайшее время законопроект об обязательном страховании морских и речных перевозок опасных грузов. Эксперты предупреждают, что компании компенсируют расходы на страхование повышением тарифов.

Подготовить законопроект об обязательном страховании перевозок речным и морским транспортом опасных грузов, в том числе нефтепродуктов, Минтрансу вчера поручил Сергей Иванов. Российские судоходные компании не получат разрешения на работу в новый навигационный сезон, если не застрахуют свои суда, уже пообещал глава Минтранса Игорь Левитин. Недовольство первого вице-премьера вызвано тем обстоятельством, что владельцы судов страхуют только стоимость груза, а экологический ущерб в случае разлива нефти и нефтепродуктов «благополучно перекладывают на плечи государства». По оценкам Росприроднадзора, прошлогодняя катастрофа в Керченском проливе обошлась государству в сумму около 6,5 млрд руб. Главная сложность при разработке законопроекта возникнет при расчетах объема страховых выплат, говорят эксперты. Можно просчитать риски, стоимость восстановительных работ и выработать страховые тарифы исходя из зарубежного опыта и накопленной отечественной статистики, отмечает президент Всероссийского союза страховщиков Александр Коваль. «Страховые суммы, скорее всего, будут учитывать тоннаж судна, его принадлежность и маршрут», — считает он.
Около 95% российских судов и так застрахованы: «Ингосстрах» заключил договоры примерно по 1,5 тыс. судов, утверждает начальник управления страхования судов «Ингосстраха» Сергей Трубицын. Страхового покрытия рисков, связанных с экологическим загрязнением, требуют власти
других государств и фрахтователи: общая ответственность «Новошипа» за ущерб от загрязнения окружающей среды нефтепродуктами застрахована в международном клубе взаимного страхования P&I с лимитом ответственности $1 млрд по каждому судну, рассказывают в пресс-службе «Новошипа». Совкомфлот страхует свою ответственность в международных клубах взаимного страхования, которые предоставляют страховое покрытие по риску oil pollution, говорит заместитель начальника управления эксплуатации флота ОАО «Совкомфлот» Игорь Краснокутский.
Страховщикам удастся привлечь лишь несколько миллионов долларов от судовладельцев, которые прежде не страховали экологический ущерб, считает Трубицын. Очевидно, что компании компенсируют расходы на страхование повышением тарифов на перевозку грузов, утверждает начальник аналитического управления УК «Ингосстрах-инвестиции» Евгений Шаго.

Ксения БАТАНОВА, Оксана КАРПОВА, Александр КАДУШИН, Павел МОСКОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »